Lạm phát vẫn duy trì ở mức cao trong tháng 9

Lạm phát của Mỹ tăng nhẹ trong tháng 9 do đại dịch thiếu hụt lao động và nguyên vật liệu tiếp tục đẩy giá cả lên cao.

Bộ Lao động cho biết chỉ số giá tiêu dùng – đo lường những gì người tiêu dùng phải trả cho hàng hóa và dịch vụ – đã tăng 0,4% được điều chỉnh theo mùa trong tháng 9 so với tháng 8. Tốc độ này nhanh hơn so với tháng 8 nhưng giảm rõ rệt so với tốc độ 0,9% của tháng 6.

Trên cơ sở hàng năm, lạm phát gia tăng, với CPI tăng 5,4% trong tháng 9 so với một năm trước đó, theo các điều kiện chưa được điều chỉnh, tăng nhẹ so với tháng 8 và cùng tốc độ với tháng 6 và tháng 7, mức cao nhất kể từ năm 2008. Như vậy- được gọi là chỉ số giá cốt lõi, không bao gồm các danh mục thực phẩm và năng lượng thường xuyên biến động, trong tháng 9 đã tăng 4% so với một năm trước đó, tỷ lệ tương tự như trong tháng 8.

Gần đây, với thị trường thực phẩm đang phát triển rầm rộ, pho mát đã có nhiều biến động hơn hầu hết. Tuy nhiên, tại các siêu thị, giá cả vẫn tương đối ổn định. Đây là lý do tại sao những thay đổi mạnh về giá pho mát bán buôn chậm đến tay người tiêu dùng. Minh họa: Jacob Reynolds

Giá hàng tạp hóa, xăng và nhiên liệu sưởi tăng cùng với chi phí xe mới, tiền thuê và đồ nội thất. Giá ô tô đã qua sử dụng, vé máy bay và quần áo giảm.

“Có vẻ như một số thách thức về chuỗi cung ứng và hàng tồn kho này sẽ còn đeo bám chúng tôi lâu hơn một chút — ít nhất là đến hết năm nay,” Omair Sharif, người sáng lập của Inflation Insights LLC cho biết. Ông cho biết những áp lực về giá gần đây bao gồm việc giá thuê nhà ở tăng lên và các giá khác có xu hướng di chuyển chậm hơn.

Lạm phát cao hơn có khả năng gây ra sự gia tăng lớn nhất trong nhiều thập kỷ đối với các quyền lợi An sinh Xã hội mà người cao niên và những người Mỹ khác nhận được. Cơ quan An sinh Xã hội sẽ công bố mức điều chỉnh chi phí sinh hoạt hàng năm vào cuối ngày thứ Tư.

Giá năng lượng tăng – được thúc đẩy bởi sự phục hồi nhu cầu trên toàn cầu, nguồn cung bị gián đoạn và các lực lượng địa chính trị – cũng có thể khiến giá tăng cao. Theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ, người tiêu dùng đang trực tiếp cảm nhận điều này vì giá xăng hiện nay trung bình 3,29 USD / gallon, mức cao nhất trong vòng 7 năm. Hóa đơn năng lượng đóng cọc có thể làm tăng thêm chi phí mà các công ty hiện đang phải đối mặt, làm tăng áp lực chuyển những hóa đơn đó cho người mua sắm.

Nhu cầu cao bất thường là một yếu tố quan trọng thúc đẩy lạm phát cao hơn. Chi tiêu đã tăng với tốc độ 11,9% trong quý thứ hai khi nhiều người nhận được vắc xin Covid-19 hơn, các doanh nghiệp mở cửa trở lại và hàng nghìn tỷ đô la viện trợ liên bang được chuyển đến nền kinh tế. Chi tiêu tiêu dùng tiếp tục tăng trong tháng Tám.

Tình trạng thiếu công nhân cũng đang khiến tiền lương tăng cao, gây áp lực buộc các công ty phải tăng giá. Các nhà kinh tế nói rằng giá nhà hàng tăng mạnh trong vài tháng qua là một dấu hiệu cho thấy sự chuyển dịch từ lương sang giá cao hơn.

Các công ty đang phải vật lộn với nguồn nguyên liệu khan hiếm do sự kết hợp của chuỗi cung ứng khó khăn, cũng như việc sản xuất bị gián đoạn và nhu cầu tăng cao vì đại dịch. Tỷ lệ bán hàng trên hàng tồn kho của các nhà bán lẻ đạt mức thấp kỷ lục vào mùa xuân và chỉ nhích lên một chút kể từ đó. Sự kết hợp giữa tình trạng thiếu hụt tài xế xe tải và nhu cầu tiêu dùng tiếp tục tăng cao đối với hàng hóa đã dồn lên các cảng, gây ra sự chậm trễ trong giao hàng và giá vận chuyển tăng cao.

Giá nhà hàng đã tăng mạnh trong những tháng gần đây, do tình trạng thiếu công nhân làm tăng lương. Một nhà hàng ở Arlington, Va., Vào tháng Chín.


Ảnh:

Jacquelyn Martin / Associated Press

Nhiều công ty đang chuyển chi phí lao động và nguyên vật liệu cao hơn cho người tiêu dùng. Vào tháng 9, khoảng 46% doanh nghiệp nhỏ cho biết họ có kế hoạch tăng giá trong ba tháng tới, theo National Federation of Independent Business, một hiệp hội thương mại, mức cao nhất kể từ số liệu hàng tháng bắt đầu vào năm 1986.

James Knightley, trưởng nhóm kinh tế quốc tế tại ING, cho biết: “Chúng ta dường như đang ở trong một môi trường hơi khác, nơi có lẽ người lao động có nhiều tiếng nói hơn khi trả lương và nơi các công ty có nhiều tiếng nói hơn về giá cả bị tính phí.

Một ví dụ là sự thiếu hụt chất bán dẫn đã hạn chế sản xuất ô tô, khiến giá xe mới và xe cũ tăng cao. Nguồn cung ô tô mới tiếp tục bị hạn chế bởi tình trạng thiếu chip, cũng như sự bùng phát trở lại của bệnh nhiễm trùng Covid-19 ở châu Á dẫn đến việc đóng cửa các nhà máy và cảng. Giá xe mới vẫn đang tăng và có dấu hiệu cho thấy giá xe cũ đang tăng trở lại. Chỉ số Manheim về giá bán buôn ô tô đã qua sử dụng của Mỹ đã đạt mức cao mới vào tháng 9 sau khi giảm xuống trong mùa hè.

‘Chúng ta dường như đang ở trong một môi trường hơi khác, nơi có lẽ người lao động được trả lương cao hơn và nơi các công ty có nhiều tiếng nói hơn về giá được tính.’


– James Knightley, nhà kinh tế quốc tế trưởng của ING

Các quan chức Cục Dự trữ Liên bang đang theo dõi chặt chẽ nhiều biện pháp lạm phát để đánh giá liệu sự tăng giá gần đây sẽ chứng minh là tạm thời hay lâu dài. Một trong những yếu tố đó là kỳ vọng của người tiêu dùng về lạm phát trong tương lai, điều này có thể chứng tỏ sự tự thỏa mãn vì các hộ gia đình có nhiều khả năng đòi hỏi mức lương cao hơn và chấp nhận mức giá cao hơn khi họ dự đoán mức tăng giá cao hơn trong tương lai. Theo một cuộc khảo sát của Fed New York, kỳ vọng lạm phát trung bình của người tiêu dùng trong ba năm kể từ bây giờ đã tăng lên 4,2% vào tháng 9, từ mức 4% một tháng trước đó. Số lượt đọc của tháng 9 là cao nhất kể từ khi cuộc khảo sát bắt đầu vào năm 2013.

Phó Chủ tịch Fed Richard Clarida cho biết hôm thứ Ba rằng tỷ lệ lạm phát cơ bản trong nền kinh tế Mỹ đang ở gần mục tiêu dài hạn 2% của Fed và do đó, sự gia tăng gần đây sẽ chứng tỏ “phần lớn là tạm thời” một khi các nút thắt nguồn cung được giải tỏa. Tuy nhiên, ông cho biết Fed sẽ tăng lãi suất nếu thấy bằng chứng cho thấy các hộ gia đình và doanh nghiệp bắt đầu kỳ vọng lạm phát cao hơn.

Ông Clarida nói: “Chính sách tiền tệ sẽ phản ứng với điều đó. “Nhưng đó không phải là trường hợp hiện tại.”

Lạm phát cao hơn đang làm phức tạp việc lập kế hoạch kinh doanh tại nhiều công ty.

Adam Lewin, người sở hữu một doanh nghiệp phân phối vật liệu xây dựng có trụ sở tại Columbus, Ohio, bắt đầu nhận thấy giá tăng vào mùa xuân. “Và sau đó nó chỉ là cái khác,” ông nói. Công ty của ông, Hamilton Parker, bán gạch xây, ngói, lò sưởi và các sản phẩm xây dựng khác cho người tiêu dùng và các doanh nghiệp khác, và công ty này đã sớm tự tăng giá để theo kịp.

Các cảng bị tắc nghẽn, chẳng hạn như ở Los Angeles, đang giúp tăng giá vận chuyển.


Ảnh:

frederic j. Hình ảnh màu nâu / Agence France-Presse / Getty

Sự chậm trễ trong vận chuyển đang làm gia tăng sự không chắc chắn về giá cả. Thời gian giao hàng cho tất cả các sản phẩm của công ty được kéo dài. Ông Lewin cho biết các cửa nhà để xe sẽ đến sau 15 tuần nữa khi trước đây chỉ mất hai chiếc. Với việc các lô hàng bị trì hoãn như vậy, các nhà cung cấp đã bắt đầu tăng giá đối với các đơn hàng đã được thương lượng.

“Rủi ro đối với chúng tôi do thay đổi giá là các dự án có thể bị hủy bỏ, ảnh hưởng đến doanh số bán hàng trong tương lai. Mối quan hệ với khách hàng có thể bị thách thức dựa trên những thay đổi về giá không lường trước được và nhóm của tôi có áp lực đáng kể trong việc truyền đạt những thông tin cập nhật về giá này, ”anh nói.

Giá các dịch vụ bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi Covid-19 vẫn đang phục hồi về mức trước đại dịch, bao gồm cả đi lại bằng máy bay, vui chơi và giải trí. Nhiều nhà kinh tế nói rằng sự bùng phát gần đây của biến thể Delta của Covid-19 có thể làm suy yếu và phục hồi phần nào vào tháng 8. Ngược lại, khi các trường hợp giảm dần, giá của các dịch vụ đó có thể sẽ phục hồi.

Viết thư cho Gwynn Guilford tại [email protected]

Bản quyền © 2021 Dow Jones & Company, Inc. Mọi quyền được bảo lưu. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8

Bạn cũng có thể thích

Menu