그날 바다.
원자력으로 구동되고 세계에서 가장 훌륭한 크루즈 선박보다 더 작은 80,000명의 수용 능력을 갖춘 세계 최초의 “떠 있는 도시”를 만들려는 계획이 진행되고 있습니다.
소위 프리덤 선박(Freedom Ship)이라는 비전은 1990년대부터 존재했지만 이번에는 프리덤 크루즈 라인(Freedom Cruise Line)의 CEO인 로저 구치(Roger Gooch)의 지휘 하에 다시 한 번 부활했습니다. 그는 텔레그래프와의 인터뷰에서 “우리는 이것을 합칠 수 있다고 확신하지만 대문자 사용이 핵심입니다”라고 말했습니다.
그것이 현실화된다면 이 초대형 선박은 Royal Caribbean이나 Carnival Cruise Line과 같은 회사가 생산하는 모든 선박을 압도할 것입니다.
제안된 80,000명 수용 능력은 최대 7,600명의 손님과 2,350명의 승무원을 수용할 수 있는 Royal Caribbean의 20억 달러 규모의 Icon of the Seas를 왜소하게 만들 것입니다.
약 161억 6천만 달러(120억 파운드)의 비용이 소요되는 이 프로젝트에는 약 50,000명의 사람들을 위한 주택과 10,000명의 관광객을 위한 공간이 있으며, 20,000명의 승무원이 이러한 서비스를 제공할 것입니다.
Freedom Cruise International은 “Freedom Ship은 단기 여행이 아닌 장기 거주를 위해 설계된 바다에서 영구적으로 이동하는 도시로 구상됩니다.”라고 말합니다.
“이것은 크루즈 선박이 아니며 목적지나 여행 일정으로 정의되지 않습니다.
“대신 일상생활을 지원하면서 지속적으로 지구를 일주하는 안정적이고 자립적인 도시 환경으로 계획됩니다.”
괴물 선박은 학교, 대학, 상점, 은행, 나이트클럽에 이르기까지 현대 도시의 요소를 갖췄습니다.
그리고 가장 까다로운 미식가의 입맛도 만족시킬 수 있는 2층짜리 푸드 홀이 있을 것입니다.
제안된 선박의 길이는 1마일이며, 손님들은 모든 다른 지역을 연결하는 미래형 트램 시스템을 활용할 수 있습니다.
15,000석 규모의 스포츠 경기장, 워터파크, 공원, 컨벤션 센터, 음악당, 박물관 2개 등도 제안된 편의시설 중 하나입니다.
Gooch는 “우리는 선박이 단일체로 되어 있어서는 안 되고 시각적으로 편안해야 한다는 관점에서 시작하여 모든 가장자리를 부드럽게 만들었습니다”라고 말했습니다.
“우리는 또한 숨쉬는 공간을 원하기 때문에 산책로와 녹지 공간을 허용하기 위해 많은 노력을 기울였습니다.”
“프리덤 선박(Freedom Ship)에서의 여가는 특별하다고 느끼도록 설계되지 않았습니다.”라고 이 아이디어를 지지하는 사람들은 말합니다.
“가장 좋은 의미에서 친숙하고, 접근하기 쉽고, 눈에 띄지 않는 느낌을 주기 위한 것입니다. 이는 우연히 움직이는 도시 내 삶의 평범한 부분입니다.”
다이버들은 거대한 수족관이 있는 곳이므로 배에서 내릴 필요조차 없습니다.
핵 연료로 구동되는 제안된 선박은 지구상의 어떤 부두에도 비해 너무 크고 공해에 머물게 될 것입니다.
2~3년에 한 번씩 세계를 한 바퀴 돌 것이라고 추정됩니다.
승객들은 페리 함대를 통해 육지를 오가며 수송되며, 꼭대기에는 8개의 헬기장이 있을 것입니다.
프리덤 선박에 대한 아이디어는 1990년대 엔지니어 노먼 닉슨(Norman Nixon)이 처음으로 제안했지만 2012년에 사망하면서 계획은 뒤로 미루어졌습니다.
선박이 완성되는 데 최대 4년이 걸릴 수 있지만 Gooch는 건조 작업이 진행되는 동안 첫 번째 주민들이 선박으로 이동할 수 있다고 제안했습니다.
그러나 그의 꿈을 현실로 만들기 위해서는 여전히 자금이 필요하다.
그러나 싱가포르 Blossom Group의 프로젝트 관리자인 Sridev Mookerjea는 Telegraph와의 인터뷰에서 이렇게 말했습니다. “저는 Roger의 노력, 인내, 그리고 이 일을 성공시키려는 열망에는 한계가 있다고 믿습니다.
“이것은 환상적인 컨셉이며 이를 실현하기 위해 모든 노력을 기울일 것입니다.”
이 주제에 대해 더 알고 싶다면 아래를 참고하세요