중국은 공식적으로 자동차 제조업체들에게 완전한 휠 스타일 스티어링 휠인 완전한 그립을 확보하라고 지시하고 있습니다. 산업정보기술부(MIIT)의 초안에 따르면, 국가는 “요크 스타일” 또는 “반” 스티어링 휠을 금지할 계획입니다(CarNewsChina를 통해).
이 금지는 업데이트된 국가 안전 표준(GB 11557-202X)의 일부로 2027년 1월 1일부터 발효됩니다. 문서에는 요크의 이름이 명시적으로 지정되어 있지 않지만 새로운 충돌 테스트 요구 사항으로 인해 통과가 사실상 불가능합니다.
중국, 스티어링 디자인에 대한 지배력 강화
업데이트된 안전 기준에 따르면 스티어링 휠은 림 주변의 특정 지점 10개에서 충격 테스트를 통과해야 하며, 상단 부분이 없는 요크 스타일 스티어링 휠은 테스트에 정확히 자원할 수 없습니다. 테두리도 없고 테스트도 없고 승인도 없는 상황입니다.
중국 규제 당국은 선택이 미학에 관한 것이 아니라고 설명합니다. 둥근 스티어링 휠은 더 넓은 표면적을 제공하여 충돌 시 운전자가 휠을 지나 앞으로 쏠리는 것을 방지합니다. 에어백 배치에 대한 우려도 새로운 표준을 부채질했습니다.
이러한 움직임은 Tesla(요크 스타일 스티어링 휠을 대중화한 주요 자동차 제조업체 중), Lexus, IM Motors 및 Mercedes-Benz를 포함하여 SF 스타일을 채택한 브랜드에 영향을 미칠 것입니다. 새로운 모델은 2027년부터 규정을 준수해야 하지만 기존 모델에는 13개월의 전환 기간이 있을 수 있습니다.
자동차 제조업체들은 우주선 모양을 다시 생각합니다.
가장 최근 중국에서는 전동식 핸들이 차량에서 비상 탈출을 복잡하게 만들 수 있다는 점을 이유로 안전 문제를 이유로 매립형 팝업 도어 핸들을 금지했습니다.
요크 스타일의 스티어링 휠이든 매립형 도어 핸들이든 규제 당국은 안전과 실용성을 위해 화려한 디자인 트렌드를 억제하고 있습니다.
좁은 주차 공간에서 멍에를 메는 데 익숙하지 않은 중국 운전자들에게는 이 소식이 안도감을 줄 수도 있다. 우주선과 같은 분위기를 추구하는 자동차 제조업체는 이 지역에서 모델을 계속 판매하기 위해 다시 초기 단계로 돌아가야 합니다.
현재 NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)는 미국에 이러한 금지 조치가 내려질 것이라는 어떠한 징후도 제시하지 않았으며, 이곳의 규제 기관에도 요크 스타일 스티어링 휠을 자동으로 배제하는 표준이 없습니다.