전기 자동차 스타트업인 Slate Auto는 매우 저렴한 전기 픽업으로 헤드라인을 장식했을 수도 있지만 여기서 멈추지 않을 것입니다. 최근 인터뷰에서 내부EVCEO Chris Barman은 회사의 첫 번째 모델인 “20,000달러 중반” 범위로 설계된 소형 EV 트럭이 여전히 최종 가격과 생산량 증가가 필요하지만 Slate는 데뷔 모델을 넘어 추가 전기 자동차를 만들기를 열망하고 있다고 말했습니다.
확장 범위 배터리 옵션을 갖춘 소형 후방 모터, 2도어 전기 픽업인 최초의 슬레이트 트럭은 빠르게 기대되는 EV 중 하나가 되었으며, 미국 중서부 공장에서 2026년 말경 생산을 시작할 것으로 예상됩니다. Slate claimed more than 150,000 refundable reservations late last year, roughly matching the company’s targeted maximum annual output once production peaks in 2027.
픽업 그 이상의 야심찬 로드맵
실제 가격표는 아직 확정되지 않았지만 Barman은 가능한 가장 낮은 MSRP를 제공할 수 있는 도구를 구축하는 것이 여전히 높은 우선순위로 남아 있다고 기자들에게 말했습니다. 최종 가격이 없더라도 Slate 트럭의 디자인 철학은 명확합니다. 즉, 복잡성을 줄이고 고객 중심의 맞춤화를 강화하는 것입니다. 구매자는 기본형 “빈 슬레이트(Blank Slate)”로 시작하고 추가 비용을 지불하여 랩, 휠 또는 키트와 같은 액세서리를 추가하여 트럭을 5인승 SUV로 만들 수 있습니다.
이러한 모듈식 고객 중심 사고방식은 Slate가 다음에 탐색할 모델에 영향을 미칠 수도 있습니다. Barman은 Slate가 자사의 야망을 단 하나의 전기 자동차에만 국한하지 않고 생산, 판매 및 고객 피드백을 통해 학습하면서 라인업을 확장하기를 희망한다고 말했습니다. 여기에는 경제성과 단순성에 대한 스타트업의 초점을 유지하는 다른 차체 스타일이나 차량 세그먼트가 포함될 수 있지만 세부 사항과 일정은 아직 확인되지 않았습니다.
Slate의 접근 방식은 기능을 저렴한 트림에 적용하기 전에 종종 고급 모델을 출시하는 대부분의 주류 EV 제조업체와 크게 대조됩니다. Slate는 기본적이고 최소한의 기능을 갖춘 트럭을 먼저 출시함으로써 그 스크립트를 뒤집었습니다. 이는 관심과 회의를 동시에 불러일으킨 움직임입니다. 성공한다면 스타트업은 고급 제품보다 가격과 실용성을 우선시하는 구매자들 사이에서 틈새 시장을 개척할 수 있습니다. Slate가 더 광범위한 차량 라인업을 제공할지 여부는 향후 몇 년간의 생산 규모, 공급업체 관계 및 수요 일관성에 따라 달라집니다. 그러나 CEO의 공개 발언은 회사가 다양한 차량 유형에 걸쳐 실용적이고 저렴한 전기 이동성을 위한 플랫폼이 되고자 함을 분명히 나타냅니다.