중국의 EV 배터리 대기업 CATL은 장기적인 배터리 상태를 손상시키지 않고 초고속 충전 코드를 해독했다고 주장합니다. 만약 사실이라면, 이 획기적인 발전은 전기 자동차를 방해하는 가장 큰 문제점 중 하나를 제거할 수 있습니다.
1월 말 공개된 동영상에서 배터리 제조업체는 장기적인 배터리 상태에 큰 영향을 주지 않으면서 초고속 충전을 처리하도록 설계된 최신 5C 리튬 이온 배터리를 공개했습니다. Inside EVs에 따르면, 회사는 5C 배터리가 작동 온도 60°C에서 1,400회 충전 후 원래 용량의 80%를 유지할 수 있다고 주장하며, 이는 약 522,000마일을 사용할 수 있음을 의미합니다.
배터리는 20°C(68°F)의 온화한 주변 온도에서 훨씬 더 나은 성능을 발휘할 수 있으며, 3,000회 충전 주기(약 112만 마일 사용에 해당) 후에도 80%의 용량을 유지합니다. 이는 대부분의 최신 EV 배터리 팩이 관리할 수 있는 수준을 훨씬 넘어서며, 많은 차량 자체보다 오래 지속될 수 있습니다.
CATL이 성공했다고 말하는 방법
CATL은 이러한 개선이 열화 속도를 늦추는 더 조밀하고 균일한 음극 코팅, 미세 균열을 치료하는 독점 전해질 첨가제, 열로 인한 응력을 이동시키는 온도 반응 분리막을 구현함으로써 가능했다고 밝혔습니다. 또한 회사는 배터리 관리 시스템을 업그레이드하여 이제 핫스팟을 적극적으로 냉각하여 충전 스트레스를 억제할 수 있습니다.
현재 CATL은 이러한 배터리가 언제 생산 차량에 탑재될지, 실제 세계에서 어떻게 작동할지 밝히지 않았습니다. 실험실 수치는 일상적인 조건에서 배터리가 작동하는 방식과 종종 다르지만, 회사의 주장이 실험실 밖에서도 유효하다면 배터리 성능 저하 없이 고속 충전이 마침내 EV 구매자의 트레이드오프가 되는 것을 멈출 수 있습니다.