이는 자율 항공을 새로운 차원과 길이로 끌어올렸습니다.
단일 엔진 프로펠러 Cessna Caravan은 미국 횡단 비행을 완료한 최초의 자율 항공기가 된 후 기록으로 치솟았습니다.
Joby Aviation의 설립자이자 CEO인 JoeBen Bevirt는 성명서에서 “미국을 횡단하는 이번 여행은 항공의 새로운 시대를 엿볼 수 있는 기회를 제공합니다.”라고 말했습니다.
그의 회사는 9월 7일 캘리포니아 콩코드에 있는 회사 본사를 출발하여 인간 조종사의 도움 없이 전국 3,199마일을 비행할 때 로봇 프롭을 감독했습니다.
대신 Cessna의 코스는 택시부터 이착륙까지 모든 단계에서 자율 프로그래밍으로 구동되었다고 Popular Science가 보도했습니다.
자동 조종 항공기는 직항 비행 대신 텍사스주 포트워스의 얼라이언스 공항과 사우스캐롤라이나주 쇼 공군기지에 착륙하는 등 여러 차례 경유했습니다. 그 과정에서 항공 기계는 뇌우부터 미국에서 가장 분주한 일반 항공 공항 중 하나인 피닉스의 디어 밸리(Deer Valley)까지 다양한 여행 장애물을 탐색하는 임무도 맡았습니다.
Cessna가 성공적으로 통과했다고 해도 과언이 아닙니다.
9월 14일 기록적인 미국 횡단을 마친 후, 항공기는 1903년 오빌과 윌버 라이트의 항공 이정표가 있는 노스캐롤라이나주 키티호크의 비행 기념비를 상징적으로 비행했습니다.
자율비행기는 워싱턴 DC, 켄터키, 캔자스, 오클라호마, 유타, 오레곤에 예정된 정차를 거쳐 칼리로 돌아갈 예정이다.
자율 비행의 최신 업적을 통해 Joby는 항공의 새로운 시대를 열었을 수도 있습니다.
Bevirt는 자율 비행이 “원격 지역 사회를 연결하고, 중요한 물품을 전달하고, 재난에 더 빠르게 대응하고, 군사 작전을 지원하고, 조종사를 위험으로부터 보호”하는 데 도움이 될 것이라고 믿습니다.
이것이 항공 회사가 항공 운송의 모습을 바꾸는 유일한 방법은 아닙니다.
지난 4월 Joby의 “Jetsons”와 같은 항공 택시는 단 15분 만에 JFK 공항과 미드타운 사이를 이동하는 첫 번째 NYC 시험 비행을 완료했습니다.
전기 헬리콥터는 휘발유 동력 차량을 제공하는 도시 교통 회사인 자회사 Blade가 운영하는 Hudson Yards 헬기장에 조용히 착륙했습니다.
Blade의 CEO인 Rob Wiesenthal은 “당신은 항공 이동성, 도시 항공 이동성의 새로운 시대가 시작되는 것을 지켜보고 있습니다.”라고 말했습니다.
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