중국의 연구원들은 배터리가 생존할 수 있을 뿐만 아니라 영하의 날씨에도 성능을 유지할 수 있도록 배터리를 대폭 업그레이드한 것으로 보입니다(글로벌 타임즈 제공).
중국과학원 산하 다롄화학물리연구소 팀이 뼈를 식히는 -34°C(-29°F)에서 8시간 이상 작동한 후에도 용량의 85% 이상을 유지하는 새로운 “액체-고체” 리튬 배터리를 공개했습니다.
새로운 배터리 기술의 차이점
이 모든 것, 그리고 새로운 배터리 기술은 온도를 제어하기 위해 외부 절연도 필요하지 않습니다. 일반 배터리는 이러한 조건에서 최대 충전 용량의 50~70%를 잃을 수 있기 때문에 이는 대단한 일입니다.
극도로 낮은 온도에서는 일반 리튬 이온 배터리의 전해질이 두꺼워지고 이온 이동이 느려져 성능이 저하되거나 완전한 고장이 발생합니다.
그러나 새로운 배터리 설계에는 액체-고체 기능 분리기, 특별히 설계된 저온 전해질 및 AI 지원 전력 관리 시스템이 통합되어 있습니다. 이 세 가지 시스템을 결합하면 영하의 조건에서도 안정적인 출력을 얻을 수 있습니다.
드론 테스트부터 EV 잠재력까지
지금까지 중국 팀은 -34°C 환경에서 테스트 비행을 마친 것으로 알려진 산업용 등급 드론에 액체-고체 배터리 기술을 사용해 왔으며 이는 매우 유망한 일입니다. 가까운 미래에 이 기술은 전력선 검사, 산림 순찰, 추운 지역의 비상 대응에도 사용될 수 있습니다.
이 시점에서 EV에 대해 생각하고 있다면 완전히 틀린 것은 아닙니다. 새로운 배터리 기술은 고위도 지역에서 EV 성능을 획기적으로 향상시킬 수 있지만 자동차의 열 관리 시스템과의 통합 및 확장성을 먼저 평가해야 합니다.
팀이 이러한 측면을 파악하면 실외 로봇 공학, 원격 모니터링 시스템, 심지어 극지방의 과학 시설에서도 이러한 배터리를 볼 수 있습니다. 약간 희망적으로 들릴 수도 있지만, 이번 겨울은 마침내 리튬 이온 배터리와의 오랜 불화를 따라잡기 위해 안간힘을 쓰는 시기가 될 수도 있습니다.