저가항공사 에어아시아X(AirAsia X)가 중동 전쟁으로 인한 제트 연료 부족에 대응해 항공료를 인상하고 항공편을 감축하고 있다.
말레이시아 항공사는 가격을 최대 40%, 유류할증료를 20% 인상했다고 블룸버그가 보도했다.
그룹 CEO인 보링감(Bo Lingam)은 월요일 언론 브리핑에서 제트 연료의 평균 비용이 이전 약 90달러에 비해 배럴당 약 200달러로 급등했으며, 비용 급증이 항공사의 가장 시급한 장애물이라고 말했습니다.
Lingam은 성명에서 “지속적인 지정학적 불확실성과 공급망 혼란 속에서 글로벌 제트유 가격은 2025년 수준의 두 배 이상 급등했습니다. 이에 대응하여 우리는 네트워크 전반에 걸쳐 일회성 유류 할증료를 포함하여 신중하게 조정된 요금 조정을 시행했습니다”라고 Lingam은 성명에서 말했습니다.
Eid al-Fitr 연휴 이후 항공사 항공편의 약 10%도 축소되었으며 수익성이 없는 노선의 운항도 축소되고 있습니다.
일부 감소는 일시적일 것으로 예상되지만 일부 감소는 궁극적으로 영구적인 변화가 될 것이라고 Lingam은 말했습니다.
AirAsia X는 비용 관리를 위해 항공기 배치를 수정하고 유지 관리 점검을 앞당기고 있습니다.
공동 창업자이자 전략 고문인 토니 페르난데스는 브리핑에서 “우리는 많은 위기를 겪었다”며 “모든 답을 갖고 있지는 않지만 경영진은 과거 경험을 살펴보고 용량 축소나 비용 절감 등 필요에 따라 대응할 준비가 되어 있다”고 말했다.
Fernandes는 더 높은 가격은 “피할 수 없으며” “우리가 연료비를 감당할 수 없다고 생각하는” 노선에서는 용량이 줄어들 것이라고 지적했습니다.
이러한 합병증에도 불구하고 AirAsia X는 6월 26일 바레인에서 항공사 최초의 중동 허브와 쿠알라룸푸르-바레인-런던 노선을 시작하는 등 중동으로의 확장을 계속 계획하고 있습니다.
25개국 150개 이상의 목적지로 운항하는 이 항공사는 상황이 시간 내에 개선되면 이 일정을 준수할 것이라고 Lingam은 말했습니다.
유럽 및 기타 지역에서 아시아로 비행하는 항공편 예약이 증가하고 있으며 회사는 이스탄불을 포함한 중앙 아시아로의 항공편을 늘리고자 한다고 그룹 최고 상업 책임자인 Amanda Woo가 말했습니다.
여행 수요가 계속해서 변화함에 따라 AirAsia X는 다른 항공사와의 제휴도 모색하고 있으며, 항공사는 여전히 여행 수요가 변함없이 많다고 보고했습니다.
Lingam은 “점점 더 도전적인 환경에서 사업을 운영하는 동안 아세안 여행지 전반에 걸쳐 강한 수요를 확인하고 있습니다. 이는 우리 네트워크의 탄력성과 지역 여행에 대한 수요 증가를 보여줍니다.”라고 Lingam은 말했습니다.
에어아시아X는 이란 전쟁 이후 항공편을 중단한 최초의 항공사는 아니다.
스칸디나비아 항공(SAS)은 석유 및 제트유 가격 상승으로 인해 4월에 1,000편의 항공편을 취소할 것이라고 밝혔습니다.
SAS CEO인 안코 반 데르 베르프(Anko van der Werff)는 항공사가 비용 절감을 위해 일부 출발을 취소하기로 결정했으며 갈등이 오랫동안 지속될 경우 가격을 인상해야 한다고 언급했습니다.
한편, 아부다비에 본사를 둔 에티하드항공은 승객 수를 회복하기 위해 장거리 항공편 요금을 최대 50%까지 인하하는 다른 노선을 택하고 있습니다.