놀라운 데이터는 Mamdani 시장이 무모한 라이더에 대한 경찰의 단속을 완화하려고 노력하고 있음에도 불구하고 지난 몇 년 동안 전자 자전거 운영자가 NYC에 가져온 혼란을 보여줍니다.
Hizzoner는 시가 3월 27일에 전기자전거 운전자에 대한 단속을 종료할 것이라고 발표했습니다. 비평가들은 보행자와 라이더 모두에게 재앙이라고 비난했습니다.
NYPD 대변인은 The Post에 2025년에 4명이 전기자전거나 전기스쿠터에 의해 치명상을 입었고 최소 15명이 부상을 입었다고 말했습니다.
시 교통부에 따르면 같은 해 전기자전거 운전자 16명이 충돌사고로 사망했다.
경찰은 2024년 보행자 2명이 사망하고 78명이 다쳤다고 밝혔으며 교통부(DOT) 데이터에 따르면 탑승자 17명이 사망한 것으로 나타났다.
2023년에는 모터바이크에 치여 2명이 사망하고 95명이 부상을 입었습니다. 올해는 1999년 이후 도시 자전거 운전자에게 가장 치명적인 해였습니다. 30명의 자전거 운전자가 사망했고 그 중 23명이 전기 자전거를 탔습니다.
의회의 Common Sense Caucus 회원인 Frank Moreno 의원 사무실에서 수집한 데이터에 따르면 일반적으로 전기자전거 충돌사고는 2024년 330회에서 2025년 401회로 21.5%나 급증했습니다.
그러나 교통부(DOT)는 전기자전거가 보행자에게 심각한 위협이 되지 않는다고 말했습니다.
DOT 대변인은 “전자 자전거는 매년 보행자 부상의 아주 작은 부분에만 관여합니다.”라고 주장하며 2025년 총 보행자 부상 9,088건 중 113건(약 1.2%)이 전자 자전거 충돌로 인한 것이라고 지적했습니다.
그러나 NYC E-Vehicle Safety Alliance의 공동 창립자이자 이사인 Janet Schroeder는 이러한 통계가 상황의 현실을 거의 반영하지 못한다고 말했습니다.
그녀는 The Post에 “정확한 통계는 없습니다.”라고 말했습니다. “경찰도 몰라요.”
그녀는 운전에 필요한 번호판이나 번호판이 없기 때문에 난폭하고 과속하는 운전자에게 책임을 묻는 것이 어렵다고 말했습니다.
NYCEVSA는 경미한 교통 위반에 대한 처벌을 형사에서 전자 자전거 운전자에 대한 민사 소환으로 낮추겠다는 Mamdani의 서약에 동의하지 않는 1,500명의 뉴욕 주민으로 구성된 그룹입니다.
NYCEVSA 회원 중 119명은 경솔한 전기자전거 라이더의 피해자였으며, 조직에 따르면 그 중 113명은 뺑소니 사건으로 추정됩니다.
NYCEVSA는 성명을 통해 “맘다니 시장은 3월 18일 성명을 통해 ‘자전거 운전자와 전기자전거 라이더가 도로 위의 다른 사람들과 마찬가지로 대우받도록 보장하겠다”고 밝혔습니다.
“만약 이것이 사실이라면, 전기자전거는 면허, 등록증, 눈에 보이는 번호판, 보험을 가지고 있어야 할 것입니다. 위의 어느 것도 없지만 그래야 합니다!”