막히는 코웃음을 피하세요!
MTA는 5개 자치구의 거의 모든 지하철역에 요금 회피 장치를 확장하기 위해 730만 달러를 지원할 것입니다. 비록 규칙 위반자들이 그들을 지나쳐 웃고 있음에도 불구하고 말입니다.
MTA는 지하철 입구에 더 많은 요금 회피 “슬리브”와 수직 “핀”을 추가하여 궁극적으로 1월까지 도시의 472개 역 중 456개 역에 하드웨어를 설치하기로 Boyce Technologies와 계약을 체결했습니다.
그러나 옳은 일을 하는 스트랩행어들은 점퍼들이 사람들이 점프하거나 개찰구 하우징을 발사 지점으로 사용하는 것을 막기 위해 설계된 들쭉날쭉한 금속 “지느러미”를 쉽게 우회한다고 말합니다. 그리고 도둑들은 라이더가 몰래 통과하는 것을 방지하기 위해 개찰구의 팔 위에 장착된 “슬리브”를 훔쳐가고 있습니다.
음악가 Kevin Lightfoot은 요금을 지불한 후 Post 기자에게 “친구들이 밤새도록 오고 있습니다”라고 말했습니다.
Lightfoot(59세)은 MTA가 작동하지 않는 장벽 때문에 납세자의 돈을 낭비하고 있다고 말했습니다.
“그들이 아래로 들어갈 수 없도록 바닥에 뭔가를 넣으십시오. 그러면 그들은 뛰어 넘을 것입니다”라고 그는 말했습니다.
MTA에 따르면 약 2,900개의 슬리브와 핀이 이미 327개 역 입구에 설치되었으며 나머지 129개 역은 1월까지 완료될 것으로 예상됩니다.
그러나 목요일에도 포스트 기자들은 여전히 많은 사람들이 쉽게 요금을 회피하는 것을 포착했습니다.
퀸스의 자메이카 센터 역에서 한 남자가 스파이크에 찔리지 않으려고 손을 심으면서도 요새화된 개찰구 위로 시원하게 뛰어올랐습니다.
한 여성은 드라마를 아예 피하고 회전문 밑으로 기어들어갔다.
브루클린 브리지/시청 지하철역에서 2시간 만에 두 남자가 개찰구를 뛰어넘었고, 한 남자는 개찰구를 넘어갔고, 다른 세 명은 개찰구 아래로 기어갔습니다. 또한, 한 십대 청소년은 카드를 사용하는 친구를 따라갔고, 다른 두 남자는 나가는 라이더가 자주 남겨둔 비상문을 통과할 수 있었습니다.
유니언 스퀘어에서는 한 시간 남짓 동안 6명의 사람들이 지느러미와 소매가 있고 게이트 가드도 있는 여러 입구를 지나다녔습니다.
Lightfoot은 “밖에 있는 사람들은 단지 무료 월급을 받고 있을 뿐입니다.”라고 말했습니다. “무슨 일이 일어나도 그 사람은 막을 수가 없어요.”
직장을 잃을까 봐 이름을 밝히기를 거부한 다른 역의 MTA 직원은 Post 기자 직원들에게 사람들이 “항상” 새로운 장치를 방해하는 것을 본다고 말했습니다.
이름이 알려지지 않은 또 다른 MTA 직원도 포스트에 같은 말을 했습니다.
“아, 넘어가고 있는데 여기에 스파이크가 있습니다. 아무것도 막을 수 없습니다”라고 작업자는 말했습니다.
MTA가 2월에 처음으로 상어 이빨 장치를 조종하기 시작했을 때 Post 기자는 여러 사람이 대중교통 기관의 노력을 쉽게 좌절시키는 것을 목격했습니다.
MTA는 지느러미와 소매를 설계하고 테스트하기 위해 컨설턴트를 고용했다고 밝혔지만 해당 테스트의 성격에 관한 The Post의 문의에는 응답하지 않았습니다.
브롱크스에 거주하는 미용사 브리(Brie)는 MTA 운영 예산 210억 달러의 일부에 불과하지만 지출할 가치가 없다고 말했습니다.
“그들은 하고 싶은 것은 무엇이든 할 것입니다. 나는 많은 사람들이 그렇게 하는 것을 보았습니다”라고 Brie는 말했습니다. “아무 영향도 없이 넘어가거나 아래로 넘어가는 것처럼요.”
MTA는 또한 요금 회피를 줄이기 위한 새로운 “현대식 개찰구” 테스트에 무려 11억 달러를 투입할 계획입니다.
MTA가 제안한 2025~2029년 자본 계획에 따르면 이 돈은 시스템 전체에 걸쳐 약 150개 지하철역에 우회하기 어려운 것으로 추정되는 게이트를 설치하는 데 사용될 것입니다.
MTA 회장 Janno Lieber는 수요일에 이들에 대한 테스트가 이달 말에 시작될 것으로 예상된다고 말했습니다.
MTA에 따르면 요금 회피로 인해 MTA는 지하철에만 2025년에 약 4억 달러의 비용을 지출했습니다.