올해 유난히 추운 겨울이 지나고 해빙되면서 도로가 큰 피해를 입었고, 이로 인해 뉴욕 주민들은 기록적인 수의 구덩이에 대한 민원을 제기하게 되었습니다.
포스트(Post) 분석에 따르면 3월 21일까지 빅애플에서 22,887건의 포트홀 신고가 접수됐다. 이는 지난해 같은 기간 신고된 10,408건에 비해 119% 증가한 수치이다.
이러한 불만의 폭주로 인해 311 시스템에 대한 포트홀 불만 사항이 전년 대비 가장 크게 증가했습니다.
뉴요커들은 또한 소셜 미디어에 노면 상태에 대한 분노를 표출하면서 교통 원뿔이 가라앉을 정도로 깊은 구멍 하나를 포함해 지칠 줄 모르는 트랙을 선보였습니다.
업타운 주민 알레한드로 롤론(Alejandro Rolon)은 웨스트 131번가의 인상적인 구덩이를 보여주는 인스타그램 동영상에서 “그건 심지어 움푹 들어간 곳도 아니고 맨홀입니다.”라고 말했습니다.
이번 시즌의 엄청난 눈 폭풍과 그로 인한 결빙 및 해동 주기로 인해 많은 포트홀이 발생했기 때문에 시에서는 “전격적인” 수리일을 지정하여 맹공격에 대응해 왔으며 거의 1주일에 해당하는 구멍을 하루 만에 수리했다고 시 교통부가 밝혔습니다.
토요일의 공습으로 인해 80명의 승무원이 8,000개의 움푹 들어간 곳을 수리했으며 올해 지금까지 총 70,000개 이상의 크레이터가 채워졌다고 DOT 담당자가 말했습니다.
NYC DOT 국장 Mike Flynn은 금요일에 “습도가 높고 해빙 조건이 계속되고 있으며 이는 우리 작업이 완료되지 않았음을 의미합니다.”라고 말했습니다.
2004년부터 시작된 시의 공공 민원 데이터에 따르면 올해는 기록상 포트홀이 발생한 최악의 해 중 하나였습니다.
급증하는 포트홀 신고 건수는 2011년(24,043건), 2014년(28,960건), 2015년 1월 1일부터 3월 21일까지 접수된 전화(27,645건)보다 뒤처진 것입니다.
2026년 22,887건의 포트홀 불만 사항 중 Queens는 10,259건의 신고로 절반 이상을 담당했습니다.
브루클린은 올해 현재까지 3,964건의 통화로 뒤를 이었고 맨해튼(3,042건), 스태튼 아일랜드(2,820건), 브롱크스(2,681건)가 그 뒤를 이었습니다.
올해 제출된 포트홀 보고서가 100개가 넘는 거리에는 Union Turnpike, Roosevelt Avenue 및 Northern, Springfield, Queens, Astoria 및 Rockaway Boulevards가 포함됩니다.
도시의 구덩이 위기는 이미 치명적으로 변했습니다. 이달 초 46세 남성이 스탠드업 스쿠터가 퀸즈 오존 파크에 움푹 들어간 곳을 들이받아 사망했습니다.
구덩이는 일반적으로 시 직원이 평균 이틀 이내에 채우는 반면, 시 데이터에 따르면 1월 1일부터 311로 걸려온 4,000통 이상의 전화가 여전히 ‘개방’으로 표시되어 있습니다.
“솔직하게 말하면, 정말 지옥 같은 겨울이었습니다. 특히 우리 도로에는 더욱 그렇습니다.” NYC 의회 지도자들은 Zohran Mamdani 시장과 DOT에 보낸 서한에서 도시의 구덩이 문제를 해결하기 위해 추가로 4,600만 달러를 요구했습니다.
이 요청에 따라 시의 연간 도로 재포장 목표는 200마일 더 늘어나 7월에 시작되는 회계연도에는 1,350마일이 될 것입니다.
동시에 일부 노조원들은 빅애플의 수요를 충족시킬 만큼 충분한 근로자가 없다는 사실을 인정했습니다.
보조 고속도로 수리공을 대표하는 37지구 의회의 Local 983 회장인 Joe Puleo는 “우리는 적시에 작업을 수행할 인력이 없습니다.”라고 말했습니다.
Puleo는 The Post와의 인터뷰에서 6월까지 모든 구멍이 채워질 것으로 예상하지 않는다고 말했습니다.
“NYC DOT는 뉴욕시에서 마이애미까지 연결하기에 충분한 1,100차선 마일의 연간 포장 목표를 계속해서 달성하거나 초과하고 있습니다.”라고 DOT 대변인 Mona Bruno가 말했습니다.
“우리는 계속해서 시의회와 협력하여 모든 뉴욕 주민을 위한 우선순위와 자원을 조정할 것입니다.”