Mercedes-AMG는 조용히 일을 처리하지 않으며, 최신 비하인드 영상이 이를 증명합니다. 자동차 제조업체는 공식 YouTube 채널에 11분 길이의 동영상을 게시하여 새로운 AMG.EA 전기 플랫폼을 기반으로 제작된 첫 번째 자동차인 AMG GT 4도어 쿠페의 개발 과정을 자세히 살펴보았습니다.
이는 자동차 제조업체 전체 역사상 가장 야심찬 사업으로 평가받고 있으며, 내 생각에는 이는 55년 넘게 고성능 자동차를 제작해 온 회사의 대담한 주장입니다.
AMG.EA 플랫폼이 다른 전기 자동차와 다른 점은 무엇입니까?
회사의 기존 EQ 전기 라인업과 달리 AMG.EA 플랫폼은 처음부터 고성능 주행을 위해 특별히 제작되었습니다. 이는 가족용 자동차 아키텍처의 어댑터 버전이 아닙니다.
비디오에서는 엔지니어링 팀이 운전자에게 응답 제어, 민첩성 제어 및 견인력 제어라는 세 가지 로터리 컨트롤러를 제공하는 AMG Race Engineer 시스템을 개발한 방법을 설명합니다. 이를 통해 자동차의 도로 주행 동작을 능동적으로 제어할 수 있습니다.
이 시스템은 스웨덴의 저마찰 표면에서 겨울 테스트를 하는 동안 잘 수행되었지만, 무거운 하중과 심한 코너링으로 인한 파펜부르크 고속 타원형에서의 차질로 인해 설계 팀은 다시 처음부터 다시 시작해야 했습니다.
실제로 차를 운전해본 사람이 있나요? 그리고 준비가 되었나요?
영상에는 프로토타입 운전석에 앉아 있는 포뮬러 1 드라이버 조지 러셀(George Russell)의 모습이 담겨 있습니다. 그는 동력 전달이 관리하기 “매우 쉽다”고 말했는데, 이는 경주용 자동차에서 1,000마력을 관리하는 사람의 의미 있는 지지입니다.
즉, AMG는 해당 차량이 아직 출시에 필요한 성숙도 수준에 도달하지 못했다고 솔직하게 밝혔습니다. 개발이 진행 중이지만 확정된 출시 날짜는 없습니다. 현재 회사는 Russell의 승인 스탬프와 함께 정직한 진행 보고서를 우리와 공유하면서 지나친 약속 없이 기대를 쌓아가고 있습니다.
나에게 AMG.EA 이야기는 Mercedes를 넘어 중요합니다. 모든 레거시 퍼포먼스 브랜드는 브랜드를 구축한 핵심과 영혼 없이 수십 년간의 연소 특성을 전기 자동차로 변환하는 방법이라는 동일한 딜레마와 씨름하고 있습니다.
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