그들은 영혼 살아 있는.
스피릿 항공(Spirit Airlines)은 연료비 급등으로 구조 조정 노력에 영향을 미쳐 수백 편의 항공편이 취소되고 고객이 향후 여행 계획에 어떤 의미가 있는지 궁금해한 후 34년 만에 토요일에 영구적으로 문을 닫았습니다.
그러나 소셜 미디어에서는 일단의 서민들이 ‘Let’s Buy Spirit’이라는 운동으로 항공사를 구하기 위해 뭉치고 있습니다.
엄청난 반응으로 인해 웹사이트가 이미 두 번이나 다운되었습니다.
사이트가 다운되기 전에 무려 124,755명이 창립 후원자가 되겠다는 의사를 표명했으며 지금까지 확인되지 않은 총 금액은 88,071,428달러에 달했습니다.
실제로 지금 당장 돈을 가져가는 것은 아니지만 오히려 폐쇄된 항공사를 인수하려는 진지한 의도를 보여주는 구속력 없는 서약입니다.
‘Let’s Buy Spirit’은 소셜 미디어 사용자이자 성우인 헌터 피터슨(Hunter Peterson)이 토요일에 소셜 미디어에 이 아이디어를 게시하면서 시작되었습니다.
그는 초기 비디오에서 미국에는 18세 이상의 개인이 2억 5천만 명이 넘으며, 그 인구 중 20%만이 스피릿 항공 티켓의 평균 비용에 해당하는 약 30~40달러를 기부하면 항공사를 구매할 수 있을 것이라고 설명했습니다.
그는 “우리는 국민이 소유한 스피릿항공을 국유화하겠다”고 제안했다.
게시물이 게시된 지 약 2시간 30분 후에 Peterson은 많은 사람들이 Spirit 구매에 관심을 표명했다는 사실을 공유하고 사람들이 참여할 “의향을 등록”할 수 있도록 letbuyspiritair.com 웹사이트를 시작했습니다.
그는 또한 이 운동을 위해 인스타그램 계정인 @spiritair2.0을 만들었으며 보도 당시 팔로워 수는 157,000명에 달했습니다.
웹사이트에는 2024년에 4,400만 명의 미국인이 Spirit을 탑승했으며 사모펀드가 “이미 잔해를 맴돌고 있다”고 나와 있습니다.
“그들이 그것을 잠그기 전에 상업 항공에서는 결코 일어나지 않은 일에 대한 좁은 창이 있습니다. 승객, 노동자, Spirit이 봉사한 지역 사회는 그것을 되돌릴 수 있습니다.”라고 말합니다.
Peterson은 이러한 움직임을 360,000명의 일반 사람들이 주식을 소유하고 있는 NFL의 유일한 커뮤니티 소유 프랜차이즈인 Green Bay Packers에 비유했습니다.
제안의 일환으로 서약 보유자는 회원 당 한 표씩 항공사의 공동 소유자가 됩니다.
“이것은 Green Bay Packers 모델입니다. 단일 구성원이 항공사의 방향을 지배할 수 없는 민주적 거버넌스입니다.”라고 사이트는 읽습니다. “경로, 리더십, 전략적 방향 등 주요 문제에 대한 결정은 회원들이 공동으로 내립니다.”
사이트에 따르면 최소 서약 금액은 티켓 1장 비용인 45달러이지만 현재 평균 서약 금액은 667달러라고 합니다.
소셜 미디어의 지지에도 불구하고 Peterson은 항공사를 구입하고 재가동하는 데 드는 실제 비용이 수십억 달러에 달할 것임을 알고 있다고 지적했습니다. 그는 항공 변호사, 홍보 전문가 및 운동을 추진하는 데 도움을 줄 수 있는 기타 전문가에게 도움을 요청하는 동영상을 게시했습니다.
그는 “나는 내가 모르는 것이 무엇인지 안다”고 말하면서 여전히 항공사 인수에 전념하고 있다고 덧붙였다.
“저는 이것을 실시간으로 배우고 있습니다.”라고 그는 인정했습니다. “이건 농담으로 시작됐고, 걷잡을 수 없이 커졌습니다.”
사이트 충돌로 인해 현재 서약은 일시적으로 비활성화되어 있지만 관심 있는 사람들은 여전히 사이트를 탐색할 수 있으며 24~48시간 이내에 “전체 서약 기능”으로 다시 돌아올 것이라고 말합니다. 관심 있는 분들을 위해 SpiritAir2.0 Instagram 페이지에 업데이트가 게시될 예정입니다.
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