람보르기니는 Lanzador와 함께 끝났습니다. 이탈리아 자동차 제조업체가 2023년에 선보인 완전 전기 슈퍼카(브랜드를 차고 비명을 지르며 EV 시대로 끌고 갈 예정이었던 슈퍼카)는 작년 말 조용히 도축되었습니다(The Times를 통해).
스테판 빙켈만(Stephan Winkelmann) CEO는 이번 주에 이 사실을 확인했으며, 솔직히 말해서 그는 이에 대해 크게 낙담한 것 같지는 않았습니다. 이유는? Winkelmann은 이를 직설적으로 표현했습니다. EV 개발은 “값비싼 취미”가 되어가고 있습니다.
EV 드림의 충전이 종료되었습니다
그리고 귀하의 취미가 수십억 달러의 연구 개발 예산과 기본적으로 귀하가 돈을 쓰는 것을 원하지 않는 고객 기반을 포함한다면 이제 납땜 인두를 내려놓을 때입니다.
람보르기니는 2030년까지 전체 라인업을 플러그인 하이브리드(PHEV)로 전환할 예정입니다. Lanzador 자체가 PHEV로 재탄생할 것으로 알려졌습니다. 공정하게 말하면 V10이나 V12의 요동치는 소리와 분노로 아이덴티티를 감싸는 브랜드에 실제로 더 적합할 수도 있습니다.
Winkelmann은 EV가 “이러한 특정한 감정적 연결을 전달하기 위해 고군분투하고 있다”고 인정했습니다. 번역: 조용한 람보르기니는 기본적으로 값비싼 골프 카트에 불과합니다.
업계 전반의 현실 점검
숫자가 그를 뒷받침해준다. 람보르기니의 부유한 고객 사이에서 배터리 구동 자동차에 대한 “수용 곡선”은 그의 표현에 따르면 “0에 가깝습니다.” 한편, 회사는 Urus, Temerario 및 Revuelto의 PHEV 라인업이 모든 무거운 작업을 수행하면서 2025년에 기록적인 10,747대의 차량을 제공하는 등 최고의 한 해를 보냈습니다.
이러한 재검토에 람보르기니만 있는 것은 아닙니다.
Stellantis는 일부 EV 모델을 폐기하기 위해 260억 달러의 비용을 지출했으며 Ford는 EV 계획에 거의 200억 달러를 적었습니다. 적어도 럭셔리 슈퍼카 부문에서는 일렉트릭 골드러시가 멈춘 것처럼 보입니다.
하지만 람보르기니 EV에 대해 절대로 말하지 마십시오. Winkelmann 자신도 정확한 문구를 사용했습니다. 그러나 지금으로서는 조용한 성난 황소를 사고 싶다면 기다려야 할 것입니다.