캐시 호철(Kathy Hochul) 주지사는 혼잡통행료 때문에 고객에게 더 많은 비용을 지불하도록 강요하는 기업들에게 무뚝뚝한 조언을 했습니다. 목요일에는 돈을 절약하려면 익일 배송을 이용해야 한다고 말했습니다.
주지사는 맨해튼 시내로 진입하기 위한 혼잡 통행료가 “비수”일 때 기업들이 밤새 배달을 처리해야 한다고 말했습니다. 업계 지도자들은 이에 대해 강력히 비난했습니다.
그녀는 관련 없는 기자회견에서 기자들에게 논란의 여지가 있는 통행료의 낙수 효과에 대해 어떻게 생각하는지 묻는 질문에 “그래서 나는 기업에 대한 압박을 이해하지만 다른 시간에 배달에 대한 더 낮은 비용 포인트를 확실히 살펴봐야 합니다”라고 말했습니다.
배달 트럭은 하루 중 가장 바쁜 시간대에 14.40달러에서 21.60달러 사이의 수수료를 받을 수 있지만, 피크 시간이 아닌 오후 9시부터 오전 5시까지에는 가격이 각각 3.60달러와 5.40달러로 인하됩니다.
“혼잡 가격 책정에는 엄청난 이점이 있습니다. 저는 우리가 혼잡을 줄이고 뉴욕 시를 더 쉽게 이동할 수 있도록 할 때, 특히 배달 트럭에 의존하는 기업이 큰 우려 사항이라는 점을 기업들에게 이해하도록 요청하고 싶습니다.”라고 덧붙였습니다.
비즈니스 리더들은 호철의 조언을 비웃었습니다.
“이는 기업 운영 방식에 대한 주지사의 이해 부족을 드러냅니다”라고 뉴욕 리무진 협회 회장인 Jeff Rose가 말했습니다.
“그 시간에 배송을 받을 사람은 누구이며 추가 인력 비용은 얼마입니까? 일반 소매점에서는 배송을 기다리는 사람들에게 비용을 지불해야 하며, 이를 받으려면 한 명 이상이 필요할 수 있습니다.
“레스토랑에서는 저녁 시간에는 배달을 처리할 수 없기 때문에 동일한 문제가 발생할 수 있습니다.”
뉴욕 트럭 협회의 정부 업무 담당 부사장인 Zach Miller는 Hochul의 권고가 “간단하게 들리지만” 밤새 현장에 배송을 위해 직원을 두는 기업은 거의 없다고 말했습니다.
“그렇게 하려면 회사는 화물을 수용하기 위해 추가 인력을 지불해야 하며, 이는 비수기 배송에 대한 혼잡 수수료가 낮아지는 이점을 무효화하게 됩니다.”라고 그는 말했습니다.
“우리 고객은 뉴욕시에서 사업을 수행하는 데 드는 이러한 추가 비용을 모두 흡수할 수 없으며 우리도 마찬가지입니다. 트럭은 시간에 관계없이 이동당 요금이 부과됩니다.
“여기에는 ‘저비용 옵션’이 없습니다. 이는 선호도를 예약하는 것이 아니라 현실 세계의 제약이며, 부담은 궁극적으로 이 도시를 운영하는 기업과 소비자에게 있습니다.”
Hochul의 발언은 트럭 운송 산업과 기타 비즈니스 리더들이 혼잡 지역에서 더 높은 비용을 직면하고 있으며 수익이 줄어들거나 고객에게 전가되고 있다는 Post 보고서가 나온 지 하루 만에 나온 것입니다.
실제로 통행료를 발생시키는 배달을 따라잡기 위한 행정비용과 부담이 너무 부담스러워 배달업체가 혼잡지역 밖에서도 수수료를 내고 고객을 때리는 경우도 있다.
The Post의 운전은 여전히 그들에게 지옥이라고 주장하는 운전자들과 함께 혼잡 통행료가 얼마나 교통량을 감소시키는지에 대한 질문도 있습니다.
MTA 데이터는 트래픽이 두 자릿수로 감소했다고 주장하지만 분석가들은 기관이 수치를 수집하고 비교하는 방식에 의문을 제기했습니다. 자동차의 경우 9달러가 소요되는 통행료로 인해 올해 현재까지 현금이 부족한 MTA의 금고에 5억 달러 이상이 유입되어 예상을 뛰어넘었습니다.
내년 재선을 앞두고 있는 호철씨는 이전에 통행료 징수를 중단하고 재정적 부담을 인정했지만 2024년 선거가 지나자 방침을 바꿨습니다. 1월에 출시된 이후 그녀는 이 프로그램을 선전했으며 목요일에도 계속해서 프로그램을 옹호했습니다.
“우리 도시를 되찾는 것이 중요하기 때문에 도시는 너무 막히고 움직일 수 없게 됐습니다. 우리는 나라에서 최악의 혼잡을 겪었습니다.”라고 그녀는 말했습니다.
“그리고 그것은 효과가 있습니다. 효과가 있습니다. 그리고 실제로 (지하철) 승객 수가 약 10~11% 증가한 것은 사람들이 대안을 찾았다는 것을 의미합니다. 이것이 바로 결과가 정확히 원하는 것입니다.”
그러나 공화당 의원들은 오랫동안 이 프로그램이 크게 변하지 않는다고 주장해 왔습니다.
“우리가 그렇게 말했잖아요!” 퀸즈 시의회 의원 Joann Ariola.
“우리는 처음부터 이것이 맨해튼으로 운전하는 뉴욕 근로자들에게 부과되는 또 다른 세금에 불과하다고 말했고 이제 우리가 옳다는 것이 입증되고 있습니다.
“퀸즈에서 직장으로 차를 몰고 가는 모습이 보입니다. 교통 상황은 예전보다 더 나쁘지는 않더라도 여전히 나쁩니다. 이제 여기에 추가로 새로운 통행료를 지불해야 합니다. 아무 것도 고마워요, Kathy!”