BYD는 중국에서 Da Han EV를 공식 출시했으며, 헤드라인 수치는 일부 프리미엄 전기차조차 덜 인상적으로 보이게 만들기에 충분합니다. 새로운 플래그십 세단은 중국의 CLTC 테스트 주기에서 최대 626마일(또는 1,008km)의 주행 거리를 약속하며, 호환되는 고전력 충전 인프라에 액세스할 수 있는 경우 단 9분 만에 배터리를 10%에서 97%까지 충전할 수 있습니다. 가격은 235,900위안(약 35,200달러)부터 시작하므로 대형 고급 전기 세단에 비해 상대적으로 저렴한 가격입니다.
BYD의 Da Han EV는 어제의 문제인 주행 거리 불안을 만들고 싶어합니다.
Da Han 또는 Great Han은 다이너스티 라인업에서 BYD의 기존 Han 세단보다 위에 위치하며 안전하게 플레이할 수는 없습니다. 플래그십 전기 세단은 주행 거리를 우선시하는 2개의 후륜 구동 모델과 훨씬 더 많은 근육을 제공하는 4륜 구동 버전 등 세 가지 변형으로 출시됩니다. 초기 구매자에게도 약간의 보너스가 있습니다. 출시 가격은 8월 사전 판매 기간에 발표된 수치보다 낮습니다.
세 가지 모델 모두 대용량 102.3kWh 2세대 블레이드 배터리를 탑재하고 있습니다. 후륜 구동 모델은 최대 626마일의 주행 거리를 약속하는 반면, 전륜 구동 버전은 547마일을 관리합니다. 하지만 누구든지 크로스컨트리 도로 여행을 계획하기 전에 이는 CLTC 수치이므로 실제 주행 가능 거리는 더 낮으며 운전 조건에 따라 달라질 수 있다는 점을 기억하세요. 그럼에도 불구하고 한 번의 충전으로 짜내기에는 많은 마일이 소요됩니다.
그리고 충전 파티 트릭이 있습니다. BYD는 Da Han EV가 호환되는 고출력 플래시 충전기를 사용하여 단 9분 만에 10%에서 97%까지 충전할 수 있다고 주장합니다. 완전히 충전된 상태는 아니지만 커피를 마시기에는 아직 부족한 시간입니다. 영하 30도에서도 이 과정은 단 3분만 더 소요되는 것으로 알려졌다. 성능 팬도 빼놓을 수 없습니다. 후륜 구동 모델은 496hp 및 500Nm의 토크를 생성하여 4.9초 만에 62mph에 도달하고, 듀얼 모터 AWD 버전은 3.3초 스프린트 동안 최대 764hp 및 910Nm의 토크를 생성합니다. 절충안? 범위가 더 적습니다. 분명히 모든 것이 여전히 문제가 있기 때문입니다.
큰 배터리 그 이상을 담은 럭셔리 세단
Da Han EV는 상당한 규모의 고급 세단이지만 BYD는 육상 요트처럼 느껴지지 않도록 몇 가지 트릭을 추가했습니다. 0.197의 항력 계수, 16.2피트의 좁은 회전 반경을 위한 후륜 조향, 도로 미리보기 기능을 갖춘 DiSus-A 이중 챔버 에어 서스펜션, 회사의 God’s Eye 운전자 지원 기술을 얻습니다. 실내에는 40인치 증강현실 헤드업 디스플레이, 17.3인치 중앙 터치스크린, 조수석 별도 디스플레이, 나파 가죽, 난방, 통풍, 마사지 기능을 갖춘 무중력 앞좌석, 31개 스피커 드비알레 사운드 시스템 등을 갖췄다. 전동식 뒷다리 받침대와 부드럽게 닫히는 도어가 럭셔리함을 완성합니다.
Da Han EV는 중국에서 3가지 변형으로 출시되며 가격은 각각 235,900위안, 249,900위안, 275,900위안으로 각각 약 35,200달러, 37,300달러, 41,200달러입니다. 이는 사전 판매 가격에 비해 14,000위안, 20,000위안, 24,000위안의 가격 인하로 BYD의 주력 다이너스티 세단을 지갑에서 훨씬 더 쉽게 만들 수 있습니다. 이만큼의 기술과 편안함을 갖춘 세단의 경우, 그 가격은 다소 흥미로워 보입니다. 하지만 해외 출시는 아직 미확정 상태로 남아 있어 중국 외 바이어들은 당분간은 멀리서 이 제품을 감상해야 할 것이다.
Da Han EV의 가장 큰 특징은 단지 626마일의 주행 거리나 9분의 충전 시간만이 아닙니다. 곧 EV 도로 여행에서 충전소에 대한 계획이 줄어들 가능성이 있습니다. 물론 실제 범위와 호환되는 초고속 충전기에 대한 액세스는 여전히 중요하지만 배터리 기술이 이렇게 빠르게 계속 발전한다면 범위에 대한 불안감은 마침내 소진될 수 있습니다.
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