Chery의 프리미엄 암은 왜 미국 EV가 기술 절반에 비해 두 배나 비싼지 궁금해하게 만드는 세단을 떨어뜨렸습니다.
Exeed의 2027 Exlantix ES에는 Falcon 700이라는 운전자 지원 시스템이 탑재되어 있습니다. 이 시스템은 Nvidia Orin-Y 칩과 실제로 스택된 센서 제품군을 기반으로 구축되었습니다.
그렇다면 Falcon 700이 주목할만한 이유는 무엇입니까?
카메라 11개, 초음파 레이더 12개, LiDAR 장치 1개, 밀리미터파 레이더 3개에 대해 이야기하고 있습니다. 이 모든 기능이 함께 작동하여 도시 거리와 고속도로 모두에서 완전한 Autopilot 내비게이션을 지원합니다.
Chery의 Carmind AI 모델을 실행하는 Qualcomm Snapdragon 8295P 조종석 칩과 함께 사용하면 객실의 음성 어시스턴트가 이 가격대의 대부분의 자동차에서 볼 수 있는 것보다 눈에 띄게 더 반응하는 느낌을 받을 것입니다.
가격은 179,900~209,900위안, 즉 대략 26,500~30,900달러입니다. 이를 통해 확장된 범위의 EREV와 순수 BEV 설정 중에서 선택할 수 있습니다. 맥락에 따르면 미국에서 Tesla의 가장 저렴한 Model 3는 인센티브 전 약 39,000달러부터 시작합니다.
$31,000 미만으로 실제로 무엇을 얻을 수 있나요?
EREV Max는 305마력을 발휘하고 188마일의 순수 전기 주행 거리를 제공하는 반면, AWD EREV Ultra는 463마력으로 점프합니다. 반면 BEV Max는 100.2kWh 배터리로 534마일의 주행 거리를 제공합니다.
가스 엔진과 결합된 EREV 모델은 총 주행 거리를 994마일 이상으로 늘립니다. 디자인 측면에서는 패스트백 실루엣과 프레임 없는 도어가 이어지며 이제 두 가지 새로운 페인트 옵션과 대화형 헤드라이트 및 전기 스포일러가 포함된 옵션 Shadow 스포츠 키트가 결합되었습니다.
Exlantix ES 배지가 조만간 중국 이외의 시장에 출시될지에 대해서는 아직 알려진 바가 없습니다. 하지만 만약 그렇게 된다면 미국 구매자들이 분명히 이 배지를 손에 넣고 싶어할 것이라고 확신합니다.
여기서 눈에 띄는 것은 스펙시트만이 아닙니다. Chery는 이 센서 제품군을 프리미엄 트림 뒤에 넣기보다는 전체 라인업에 걸쳐 표준으로 배송하고 있다는 것입니다. 주로 가치 경쟁을 벌이는 중국 자동차 제조업체들 사이에서 흔히 볼 수 있는 이러한 접근 방식은 레거시 브랜드에 계속해서 압력을 가하고 있습니다.
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