DoorDash는 휘발유 가격이 소비자와 기업 모두를 타격하고 캘리포니아가 전국적 위기의 주요 압력 지점으로 떠오르면서 치솟는 연료 비용에 운전자가 대처할 수 있도록 이번 분기에 5천만 달러 이상을 지출할 준비를 하고 있습니다.
샌프란시스코에 본사를 둔 대형 배달업체는 수요일 추가 지출로 미국과 캐나다 운전자들을 위한 임시 연료비 경감 자금이 될 것이라고 밝혔습니다.
회사는 이란 전쟁으로 인해 휘발유 가격이 급등한 후 3월에 이 프로그램을 처음 발표했습니다.
캘리포니아주가 본격적인 휘발유 “위기”로 향할 수 있다고 공무원들이 점점 더 우려하고 있는 캘리포니아에서는 시기가 특히 중요합니다.
이번 주에 중동에서 캘리포니아로 원유를 운반하는 마지막 유조선이 도착하면서 전쟁이 글로벌 에너지 공급을 위협함에 따라 국회의원들은 긴장하게 되었습니다.
민주당과 공화당 의원들은 화요일 캘리포니아 에너지위원회를 상대로 캘리포니아주가 페르시아만에서 일반적으로 공급되는 석유 공급량의 약 30%를 대체할 방법을 결정하기 위해 분투했습니다.
미국과 이란의 전쟁으로 인해 호르무즈 해협이 효과적으로 폐쇄되었으며, 이번 주에 도착한 유조선은 분쟁이 발생하기 전 이 지역을 떠나 캘리포니아로 향하는 마지막 수송선이었습니다.
캘리포니아 주에는 주간 휘발유 파이프라인이 부족하고 정유소 운영을 유지하기 위해 수입 원유에 크게 의존하기 때문에 상황이 특히 위태롭습니다.
AAA에 따르면 수요일 휘발유 1갤런당 전국 평균 가격은 4.53달러로 지난해 같은 기간에 비해 44%나 급등했으며, 캘리포니아 평균 가격은 6.16달러를 기록했습니다.
캘리포니아에는 또한 미국 내 다른 어느 주보다 더 많은 DoorDash 운전자가 있습니다.
2024년 기준으로 수십만 대의 Dasher가 주 전역에서 운영되어 캘리포니아가 회사의 연료 구호 노력에 큰 지분을 갖게 되었습니다.
추가 고객 수수료를 부과하는 일부 회사와 달리 DoorDash는 비즈니스의 다른 부분에서 자금을 리디렉션하여 구호 노력에 대한 비용을 지불할 계획이라고 말했습니다.
이러한 구별은 이미 미국에서 가장 강력한 근로자 급여 보호 하에 운영되고 있는 앱 기반 배달 운전자가 있는 캘리포니아에서 특히 중요합니다.
발의안 제22호에 따라 공연 회사는 법적으로 Dasher가 주문을 수락한 시점부터 주문이 배송될 때까지의 기간인 “활성 시간” 동안 운전자에게 최소 수입을 보장해야 합니다.
캘리포니아 운전자는 현지 최저 임금의 최소 120%를 보장받으며, 주의 의무 마일리지 환급율은 2026년까지 마일당 37센트로 설정됩니다.
이는 California Dashers가 급등하는 연료 비용, DoorDash의 임시 전국 가스 구호 계획 및 주행 거리에 따른 주정부의 영구 급여 보장이라는 두 가지 보호 조치를 효과적으로 받고 있음을 의미합니다.
운전자들이 펌프질을 하는 데 어려움을 겪고 있음에도 불구하고 DoorDash는 올해 첫 3개월 동안 배송 수요가 탄력적으로 유지되었다고 말했습니다.
1월부터 3월까지 주문량은 27% 증가한 9억 3,300만 건을 기록했습니다.
회사는 다른 곳에서의 지출을 줄여 연료 지원 비용을 흡수할 계획이라고 말했습니다.
지난 11월 DoorDash는 앱 내부의 레스토랑 예약 도구와 로봇 기반 배달을 포함하여 올해 새로운 기능과 서비스에 대한 투자를 늘릴 계획이라고 밝혔습니다.
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