F1 경주에서 운전하고 시속 220mph(354kph)의 속도에 도달하는 경우, 달리는 동안 자동차의 일부가 떨어지거나 더 중요한 것은 차량 문제로 인해 신경 손상을 입는 것을 원하지 않을 것입니다.
그러나 그것이 바로 Aston Martin의 자동차에서 일어나고 있는 일이며, 드라이버 Fernando Alonso와 Lance Stroll이 일요일 호주에서 열리는 새로운 F1 시즌의 첫 번째 경주를 완주할 가능성은 거의 없습니다.
테스트에서 혼다 엔진으로 구동되는 자동차는 너무 심하게 진동하여 부품이 떨어져 나갔고 진동이 운전자에게도 전달되었습니다.
이 문제는 팀이 최근 몇 달 동안 광범위한 재설계를 강요한 변화에서 효율성과 지속 가능성을 높이기 위해 고안된 새로운 엔진 규칙에 적응하면서 표면화되었습니다.
Honda는 진동 문제의 원인이 될 수 있는 동력 장치를 공급하지만 Aston Martin의 섀시 설계 및 설정은 진동이 운전자에게 전달되는 방식에 영향을 미쳐 엔진 성능과 자동차 설계 모두에 뿌리를 둔 문제가 됩니다.
엔지니어들은 진동을 줄이기 위해 노력해 왔지만 Alonso와 Stroll이 일요일 경주를 완료할 수 있을 것 같지 않습니다.
Aston Martin 팀 수석 Adrian Newey는 목요일 언론과의 논평에서 “섀시로의 진동으로 인해 몇 가지 신뢰성 문제가 발생하고 있으며 문제에는 “미러가 떨어지거나 테일 라이트가 떨어지는 것”이 포함된다고 덧붙였습니다.
Newey는 “훨씬 더 중요한 문제는 진동이 궁극적으로 운전자의 손가락으로 전달된다는 것입니다. 그래서 Fernando(Alonso)는 손에 영구적인 신경 손상을 입기 전에 연속으로 25바퀴 이상을 돌 수 없다고 생각하고 있습니다. Lance(Stroll)는 그 한계점 이전에 15바퀴 이상을 돌 수 없다는 의견입니다.”
알론소는 목요일의 특이한 상황에 대해 “우리에게 그것은 단지 모든 것을 진동시키는 것입니다. 그러나 그것은 우리뿐만 아니라 자동차가 약간 으쓱하는 것 같습니다. 엔진에서 나오는 진동은 자동차의 구성 요소와 운전자에게 약간의 상처를 입히고 있습니다. 우리는 그것을 느낍니다. 우리는 그것을 느낍니다. 20~25분 후에 느끼는 진동의 주파수로 우리 몸이 약간 무감각해지는 것을 느낍니다.”
확실히 기이한 사건의 전환이다. 과거 F1 드라이버들이 불편한 상태로 라이딩한 사례는 있었지만 진동으로 인한 건강상의 위험으로 인해 팀이 레이스를 중단하는 상황은 이번이 처음인 것으로 보입니다.