최신 중국 전기 자동차는 일반적인 성능 대 가격 방정식을 점점 더 구식으로 보이게 만들고 있습니다. Geely는 800V 아키텍처, 0-100km/h 가속 시간 3.8초, 출시 가격이 129,900위안(약 19,100달러)부터 시작하는 중대형 전기 세단인 Galaxy TT를 출시했습니다.
갤럭시 TT는 5가지 트림으로 제공되며 가격은 185,900위안(27,300달러)에 이릅니다. 더 중요한 것은 저가형 버전도 상당한 범위와 빠른 충전을 제공하는 반면, 최고급 모델은 헤드라인을 사로잡는 성능을 제공한다는 것입니다.
570hp, 800V 충전 및 놀라울 정도로 프리미엄급 실내
Galaxy TT의 듀얼 모터 4륜 구동 버전은 75.2kWh LFP 배터리와 함께 425kW 또는 570hp를 생산합니다. Geely는 단 3.8초 만에 0-100km/h를 주파하며 CLTC 범위는 650km(WLTP 기준 527km에 해당)입니다.
단일 모터 버전은 속도가 느리지만 상당히 저렴합니다. 329마력을 생산하며 640km 또는 725km의 CLTC 범위를 제공하며 0~100km/h 시간은 각각 7.2초와 6.5초입니다.
내부에도 기술이 많이 들어있습니다. 실내에는 15.4인치 2.5K 터치스크린, 10.2인치 디지털 계기판, 25.6인치 증강현실 헤드업 디스플레이가 갖춰져 있습니다. 더 높은 트림은 또한 700 TOPS의 컴퓨팅 성능을 갖춘 LiDAR 및 Nvidia의 Thor-U 칩을 포함한 정교한 운전자 지원 하드웨어를 제공합니다.
이 조합이 갤럭시 TT를 주목하게 만드는 이유입니다. 이것은 단지 A에서 B로 이동하도록 설계된 값싼 EV가 아닙니다. 이는 성능, 장거리 및 고급 기술을 대중 시장 가격대에 적용하려는 시도입니다.
미국 EV 시장이 냉각되는 동안 중국은 앞서 나가고 있습니다.
갤럭시 TT는 또한 중국의 EV 환경과 미국의 현재 시장 사이의 엄청난 차이를 보여줍니다. CnEVPost가 보고한 중국 승용차 협회 데이터에 따르면 중국에서는 승용차 NEV가 2026년 7월 소매 승용차 판매의 65.1%를 차지했습니다. 그러나 해당 시장조차 압박에 직면해 있습니다. 7월 NEV 소매 판매는 전년 동기 대비 3.9% 감소한 951,000대를 기록했습니다.
미국 시장은 훨씬 더 느리게 움직이고 있습니다. Kelley Blue Book은 1분기 대비 판매량이 14.7% 증가했음에도 불구하고 2026년 2분기 신차 판매량의 EV가 5.8%에 불과하다고 추정합니다. 전기차 판매량은 여전히 전년 동기 대비 20.5% 감소했다.
미국 구매자들에게 이러한 격차는 중요한데, 갤럭시 TT와 같은 자동차는 기술과 성능을 가격 사다리에서 끌어내릴 만큼 EV 경쟁이 치열해지면 어떤 일이 일어날 수 있는지 보여주기 때문입니다.
현재 Galaxy TT는 중국에서 출시되었으며 다음 질문은 Geely가 이러한 가격과 성능의 조합을 더 많은 시장에 선보일 수 있는지 여부입니다. 그렇다면 기존 자동차 제조업체는 구매자가 저렴한 EV에 기대하는 것을 다시 생각해야 할 또 다른 이유가 있을 수 있습니다.
관련 정보는 아래 링크에서 확인하세요