비행기 뒤에 이어지는 가느다란 흰색 선(운운이라고 함)은 지상에서 보면 확실히 무해해 보이지만 우리가 생각하는 것보다 기후에 더 많은 피해를 주고 있습니다.
Operating Blue Skies의 일환으로 Google은 여객 및 화물 항공편을 모두 운항하는 주요 국제 항공사 중 하나인 Cathay Pacific과 제휴하여 항공 여행이 그 어느 곳보다 빠르게 성장하고 있는 지역인 아시아 태평양에서 AI 기반 비행운 완화 기술을 테스트하고 배포했습니다.
그렇다면 이 파트너십 테스트는 정확히 무엇입니까?
따라잡는 사람들을 위해, 비행기가 차갑고 습한 공기가 있는 상공을 통과할 때 비행운이 형성됩니다. 대부분은 몇 분 안에 사라지지만, 일부는 퍼져서 남아 있습니다. 이러한 비행운은 구름 덮개의 얇은 층처럼 열이 대기 밖으로 빠져나가는 것을 방지합니다.
처음에는 별로 중요하지 않게 들릴 수도 있지만 비행운 열 효과는 항공이 전체 기후에 미치는 영향의 약 1/3을 차지합니다. 이것이 바로 Google이 고치거나 적어도 줄이려고 하는 것입니다. 이 회사는 이미 미국과 북대서양 지역에서 시험을 실시했습니다.
앞서 언급한 바와 같이 캐세이패시픽은 이제 아시아 최초의 상용 항공사 파트너가 되어 초장거리 노선에 대한 접근 방식을 테스트하고 있습니다. Google의 접근 방식은 비교적 간단합니다. 위성 이미지, 날씨 데이터 및 고급 AI 예측 알고리즘을 사용하여 시스템은 차가운 공기 구역을 미리 표시합니다.
그러면 캐세이패시픽은 해당 정보를 비행기에 전달하고 비행기는 비행운이 발생하기 쉬운 지역을 피하기 위해 고도를 약간 변경합니다. 이것이 익숙하게 들린다면, 이는 조종사가 이미 난기류 주변에서 수행하는 것과 동일한 종류의 일상적인 조정입니다.
결과는 어땠으며, 다음 단계는 무엇입니까?
초기 결과는 고무적입니다. Google의 위성 분석에 따르면 비행운 회피 경로를 따르는 80개 이상의 항공편에서 비행운으로 인한 온난화가 40% 감소한 것으로 추정되었습니다. 모든 지역 중에서 가장 눈에 띄는 것은 홍콩-싱가포르 회랑이다.
그곳의 조건은 지속적인 비행운에 이상적이기 때문에 경로 조정은 시험의 총 배출량 감소의 절반 이상을 차지했습니다. Google과 Cathay Pacific은 이제 특히 비행운 과학에 초점을 맞춘 비영리 단체인 Contrails.org를 도입하는 더 큰 두 번째 단계로 나아가고 있습니다.
여기서의 매력은 접근 방식의 단순성이라고 말하고 싶습니다. 이 중 어느 것도 실제로 새 비행기, 개량된 엔진 또는 새로운 유형의 연료를 필요로 하지 않습니다. 이미 하늘에 있는 항공기의 보다 스마트한 경로 지정에 관한 것입니다.
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