할리데이비슨의 전기 오토바이 브랜드 라이브와이어(LiveWire)는 내년에도 살아남지 못할 수도 있다고 경고했다. 반복되는 손실과 제한된 자금으로 인해 계속 운영할 수 있는 능력에 대한 심각한 의구심이 제기되어 Harley의 전기 야망이 흔들리게 되었습니다.
LiveWire는 3분기 매출 790만 달러와 순 손실 1,860만 달러를 보고했습니다. 더 많은 오토바이를 판매해도 회사는 비용을 감당할 수 없게 되었습니다.
LiveWire의 미래가 의심스러운 이유
LiveWire의 현금 보유액은 2025년 말 8,280만 달러에서 9월 30일까지 3,990만 달러로 감소했습니다. 이전 잔액의 절반도 안 되는 금액으로 마지막 분기에 진입했으며 지속적인 손실을 흡수합니다.
이사회는 10월 22일 특별 구조조정 위원회를 구성했고 Roy Gallagher가 최고 구조조정 책임자로 임명되었습니다. 회사는 또한 2026년 7천만~8천만 달러의 영업 손실 전망을 철회했습니다.
LiveWire는 새로운 자금 조달을 모색하고 잠재적인 파트너십을 모색하고 있습니다. 매각도 옵션 중 하나지만, 회사는 이러한 노력 중 어느 것도 성공을 보장할 수 없다고 경고합니다.
매출이 충분히 오르지 않는 이유
라이브와이어(LiveWire)는 3분기에 전기 오토바이 241대를 판매했는데, 이는 전년 동기 대비 31% 증가한 수치입니다. 이러한 판매로 인해 오토바이 사업부는 1,700만 달러의 영업 손실을 입은 반면 270만 달러의 수익을 창출했습니다.
전기 균형 자전거 및 기타 전기 자전거를 판매하는 사업체인 STACYC는 520만 달러의 수익을 창출했습니다. 더 작은 자전거는 LiveWire라는 이름을 지닌 오토바이보다 거의 두 배나 많은 수입을 올렸습니다.
이로 인해 오토바이 사업은 현재 비용을 감당하기에는 아직 너무 작은 기반에서 성장하게 됩니다.
더 싼 오토바이가 생존에 도움이 될 수 있습니까?
S4 Honcho 제품군은 시작 가격이 $5,000 미만인 보다 저렴한 진입점을 제공합니다. Trail 모델의 미국 배송은 8월에 시작되었으며 Street 버전은 10월에 딜러에게 전달되었습니다.
이러한 가격은 LiveWire가 더 많은 라이더에게 다가갈 수 있는 기회를 제공합니다. 이것이 재정을 개선하기에 충분한 매출로 해석되는지 여부는 아직 입증되지 않았습니다. 특히 회사가 계속 운영하려면 자금이 필요한 동안에는 더욱 그렇습니다.
다음으로 지켜봐야 할 날짜는 11월 9일입니다. LiveWire는 그때까지 재무 상태와 계획에 대한 완전한 업데이트를 제출할 것으로 예상합니다.
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