또 다른 새로운 중국 EV는 미국 EV 가격을 너무 비싸게 보이게 만드는 가격으로 방금 떨어졌습니다. 중국 자동차 제조업체는 해외에서 Atto 2로 판매되는 2027 Yuan UP Feichi Edition을 출시했습니다. 이 에디션은 중국 CLTC 테스트 사이클에서 최대 501km, 즉 약 311마일을 주행할 수 있는 새 버전입니다.
새로워진 라인업은 단 74,800위안(약 11,150달러)부터 시작하며, 자격을 갖춘 중국 구매자는 보상 판매 보조금을 통해 유효 진입 가격을 69,800위안(약 10,400달러)까지 낮출 수 있습니다.
마일리지가 더 높은 변형도 합리적입니다.
새로운 501km 모델의 가격은 94,800위안(약 14,140달러)부터 시작하고, 더 나은 장비를 갖춘 버전은 104,800위안(약 15,630달러)부터 시작합니다. 이 수치는 이렇게 많이 주장되는 범위의 전기 크로스오버에 비해 여전히 현저히 낮습니다.
501km 수치도 낙관적인 CLTC 주기를 기반으로 하므로 311 EPA 마일과 동일하다고 읽지 마십시오. 장거리 버전은 301km 및 401km 모델의 32kWh 및 45.12kWh 팩과 비교하여 새로운 51.13kWh 블레이드 배터리를 사용합니다. 30%에서 80%까지 충전하는데 30분이 소요됩니다.
BYD는 거기에 도달하기 위해 일부 전력을 희생했습니다.
2027년마다 Yuan UP은 이제 180Nm의 토크를 생성하는 동일한 전면 장착 70kW(94hp) 모터를 사용합니다. 이전 모델도 훨씬 더 강력한 130kW 모터를 사용할 수 있었기 때문에 BYD는 이번에는 완전한 성능보다 효율성, 단순성 및 가격을 분명히 우선시했습니다.
인테리어의 경우 BYD는 12.8인치 회전 터치스크린, 8.8인치 운전자 디스플레이, 열선 및 통풍 앞좌석, 파노라마 루프, 50W 무선 충전, BYD의 DiPilot C 운전자 지원 제품군을 일부 모델에 제공합니다. 뒷좌석을 접으면 화물 공간이 1,320리터로 확장됩니다.
늘 그렇듯 공식적인 미국 출시에 대한 언급은 없기 때문에 이러한 중국 가격은 자동차가 미국에 도달할 경우의 가격으로 간주되어서는 안 됩니다. BYD의 기존 European Atto 2도 다르게 구성되어 더 많은 전력과 다양한 배터리 옵션을 제공합니다.
그럼에도 불구하고 300마일 이상을 주행하는 약 14,000달러의 전기 크로스오버는 중국의 EV 시장이 얼마나 공격적이 되었는지를 상기시켜 줍니다.
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