Tesla는 Cybertruck 생산을 중단할 예정이며 Elon Musk는 이러한 결정에 대해 다소 특이한 설명을 합니다. 전기 픽업트럭에는 Tesla가 따라잡을 수 있는 것보다 구매를 기다리는 고객이 더 많은 것으로 보이지만 회사는 여전히 약 8개월 후에 생산 라인을 폐쇄할 계획입니다. 그리고 이미 예금을 넣어둔 많은 사람들은 심지어 트럭도 얻지 못할 것입니다.
X에 대한 게시물에서 머스크는 사이버트럭의 주문률이 생산률을 훨씬 초과하며 테슬라는 중단을 선언하기 전에 최대한 많은 제품을 생산하려고 노력할 것이라고 말했습니다. 회사는 또한 많은 고객에게 예금을 반환해야 하지만 머스크는 아직 보류 중인 주문 수를 정확히 밝히지 않았습니다. 사이버트럭은 2023년 말에야 고객에게 다가가기 시작했기 때문에 조기 은퇴가 더욱 놀랍습니다.
그렇다면 Tesla가 폐쇄하는 이유는 무엇입니까?
머스크에 따르면 이번 결정은 사이버트럭이 수익성이 없는 것과는 아무런 관련이 없다고 한다. 분명히 문제는 트럭을 제조하기가 너무 복잡하고 Tesla는 동일한 자원이 다른 곳에서 훨씬 더 잘 사용될 수 있다고 믿고 있다는 것입니다.
그리고 그 다른 곳은 Tesla의 자율 로봇택시인 Cybercab입니다. 회사는 현재 이를 훨씬 더 많은 수로 제조하려고 합니다. 머스크는 추가 사이버캡을 생산하는 가치가 사이버트럭을 계속 만드는 데 드는 비용보다 훨씬 크다고 말합니다.
그 다음에는 텍사스 공장이 있는데, Tesla는 더 많은 Cybercabs를 위한 공간을 확보하기 위해 2027년 중반쯤 Cybertruck 생산 라인을 해체할 계획이라고 합니다. Reuters에 따르면 회사는 그 전에 더 많은 뛰어난 트럭 주문을 완료하기 위해 또 다른 생산 교대를 추가할 예정입니다.
판매 수치는 또 다른 이야기를 말해줍니다
대규모 수요에 대한 머스크의 주장은 흥미롭습니다. 특히 사이버트럭이 시장에서 얼마나 저조한 성과를 냈는지 고려하면 더욱 그렇습니다. Kelley Blue Book에 따르면 Tesla는 2025년 미국에서 사이버트럭을 20,237대만 판매했는데, 이는 전년 대비 48% 감소한 수치입니다. 그리고 2026년에도 상황은 크게 개선되지 않았습니다. Cox Automotive는 9월까지 판매량이 11,586대로 28% 감소할 것으로 추정했습니다. 한때 머스크는 연간 약 25만 대의 차량 판매를 예상했습니다.
Tesla는 현재 예약 잔고를 공개하지 않았기 때문에 실제로 얼마나 많은 사람들이 사이버트럭을 기다리고 있는지 독립적으로 확인할 방법이 없습니다. 흥미롭게도 포드는 배터리 전기식 F-150 라이트닝도 중단했지만, 온보드 가솔린 발전기로 주행 거리가 확장된 전기식 교체가 계획되어 있습니다. 전기 픽업트럭 시장은 자동차 제조사들의 예상만큼 잘 풀리지 않는 것 같습니다. 그러나 Cybertruck의 경우 결정이 내려진 것 같습니다. Tesla는 오히려 로봇택시를 구축할 것입니다.
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