제네시스는 친숙한 럭셔리 공식을 채택하고 예상치 못한 몇 가지 변형을 제공하는 것으로 오랫동안 명성을 쌓아왔습니다. 2년 전 오리지널 네오룬 콘셉트를 처음 공개한 데 이어, 이제 새로운 양산형 GV90은 이를 한 단계 더 발전시켰습니다.
플래그십 전기 SUV는 거대한 123.5kWh 배터리, 657마력, 코치 도어, 라운지와 같은 인테리어, 그리고 회사가 주장하는 세계 최초의 루프 에어백을 결합한 제네시스의 가장 크고 가장 야심찬 모델로 출시되었습니다. 그 결과 기존 SUV라기보다는 현대자동차그룹을 위한 롤링 기술 쇼케이스에 더 가깝습니다. 아, 그리고 전기 SUV는 약 630마력을 내는 페라리의 아말피보다 더 강력합니다. 또한 람보르기니 우루스 SUV보다 약간 더 강력합니다.
GV90은 Genesis 전기 라인업의 최상위에 위치할 것이며 표준 버전과 보다 화려한 Neolun 변형으로 제공될 예정이며, 이는 몇 가지 컨셉에서 영감을 받은 아이디어를 생산에 적용합니다. GV90은 Mercedes GLS 600 Maybach 및 Rolls-Royce Cullinan과 정면으로 맞서게 됩니다.
제네시스는 거대한 SUV 하나에 모든 것을 담았습니다.
GV90 아래에는 현대자동차그룹 전용 eM 전기 아키텍처가 적용됩니다. 듀얼 모터 4륜 구동 시스템은 800Nm의 토크와 함께 490kW 또는 약 657마력을 생성합니다.
제네시스는 7인승 버전이 1회 충전으로 약 500km를 주행할 수 있다고 주장합니다. 123.5kWh 배터리는 현대차그룹 EV에 탑재된 역대 최대 용량이며, 350kW DC 충전으로 약 22분 만에 배터리를 10%에서 80%까지 충전할 수 있다.
그러나 숫자만으로는 GV90의 주요 스토리가 아닙니다. 제네시스는 객실을 전통적인 SUV라기보다는 개인 라운지처럼 느껴지도록 만들기로 결심한 것으로 보입니다.
23.6인치 OLED 디스플레이는 계기판과 인포테인먼트 시스템을 결합했으며, 차량 주차 시 화면을 확대할 수 있습니다. 기타 기능으로는 25인치 헤드업 디스플레이, 제너레이티브 AI 어시스턴트, 마사지 시트, Dolby Atmos가 탑재된 25스피커 Bang & Olufsen Premier 3D 오디오 시스템 등이 있습니다.
Neolun 버전은 더욱 발전했습니다. 전면 및 후면 코치 도어는 반대 방향으로 열리고 기존의 고정 B 필러를 제거하여 거대한 진입 공간을 만듭니다. 앞좌석은 차량이 정지된 상태에서도 최대 180도 회전이 가능하다. 4인용 이그제큐티브 스위트에는 실제 목재 바닥, 복사 난방, 냉장고 및 일체형 테이블이 추가됩니다.
루프 에어백은 모두가 기억하는 기능일 수 있습니다
가장 특이한 기술은 제네시스의 새로운 루프 에어백입니다. 회사에 따르면 GV90은 심각한 전복 시 고정 유리 지붕을 가로질러 전개되도록 설계된 에어백을 포함하여 12개의 에어백을 사용합니다.
Genesis는 이 시스템이 탑승자가 유리에 부딪힐 위험을 줄이는 동시에 전복 충돌 시 보호 기능을 향상시키는 데 도움이 될 수 있다고 말합니다. 커튼 에어백은 3열까지 확장되며, 시트 쿠션 에어백은 충돌 시 잠수함 충돌을 줄이도록 설계되었습니다.
Genesis는 또한 SUV에 전자 제어식 댐퍼, 멀티 챔버 에어 서스펜션 및 후륜 스티어링을 장착했습니다.
GV90은 8월 19일 전 세계에 출시될 예정이며, 제네시스는 2027년에 다른 시장을 목표로 하고 있습니다.
가격은 아직 발표되지 않았지만 GV90의 메시지는 이미 분명합니다. 제네시스는 더 이상 단순히 기존 럭셔리 브랜드에 대한 대안을 제시하려 하지 않습니다. 이번 SUV를 통해 럭셔리함과 안전성, 전기차 기술을 한 차량에 어디까지 밀어넣을 수 있는지 테스트하고 있다.
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