XPENG는 휴머노이드 로봇을 생산 라인에 투입하고 스스로 걸어 나갔습니다.

XPENG의 휴머노이드 로봇이 공식적으로 인력에 합류했으며 직원 배지도 받았습니다. 중국 자동차 제조사는 9월 8일 자사의 차세대 IRON이 조립을 완료하고 광저우에 새로 가동된 휴머노이드 로봇 생산 라인을 자율적으로 가동했다고 발표했습니다.

그런 다음 CEO인 He Xiaopeng은 직원 배지를 로봇에 고정하여 XPENG 팀에 오신 것을 상징적으로 환영했습니다. 이는 회사가 궁극적으로 일상 생활의 일부가 되기를 희망하는 기계에 대한 매력적인 작은 행사입니다. XPENG는 IRON을 R&D 프로토타입을 넘어 생산 라인 제조로 전환하고 전기 자동차 사업을 통해 개발한 품질 관리 시스템과 제조 경험을 적용하고 있습니다.

불쾌한 골짜기에서 공장 현장까지

IRON은 지난해 11월 놀라울 정도로 인간다운 걸음걸이로 일부 시청자들이 로봇 안에 사람이 있다고 의심하게 되면서 처음으로 광범위한 관심을 끌었습니다. XPENG는 시연 중에 다리의 열린 부분을 절단하여 후드 아래의 엔지니어링을 공개함으로써 이에 대응했습니다. 우리는 당시 다소 특이한 로봇 증명 순간을 다루었으며, 최신 발표는 같은 이야기의 다음 장입니다.

XPENG는 새로운 생산 라인의 핵심 프로세스 중 80% 이상이 자동화되었다고 밝혔습니다. 이 시설은 자동차 등급 품질 표준, 정밀 제조, 생산량 증가에 따른 용량 확장 능력을 중심으로 설계되었습니다. 회사는 이를 첨단 휴머노이드 로봇을 위한 세계 최초의 자동화 라인이라고 설명하지만, 해당 주장은 독립적으로 확립되지 않았습니다.

로봇 자체는 몸 전체에 76도, 양손에 21도의 자유도를 갖고 있어 인간과 같은 움직임과 보다 섬세한 조작에 필요한 유연성을 제공합니다. 3개의 사내 Turing AI 칩은 최대 2,250 TOPS의 유효 컴퓨팅 성능을 제공하므로 XPENG는 물리적 AI 기반 모델을 로봇에서 직접 실행할 수 있습니다.

IRON의 첫 번째 작업장은 XPENG의 작업장이 될 것입니다

회사는 2026년 말까지 대량 생산을 목표로 하고 있으며, 자체 매장과 캠퍼스에 초기 상용 배포를 계획하고 있습니다. 중국 및 해외 시장의 공식 출시 및 배송은 2027년으로 예정되어 있습니다. XPENG는 가격을 발표하지 않았거나 생산 라인의 용량을 공개하지 않았기 때문에 얼마나 많은 로봇을 만들 것인지, 고객이 얼마를 지불할 것인지 말하기에는 아직 이르습니다.

현재 IRON의 스태프 뱃지는 실용성보다는 상징성에 가깝습니다. 생산 라인을 벗어나는 것은 의미 있는 제조 이정표이지만 다음 테스트는 XPENG가 이러한 로봇을 일관되게 구축하고 유용한 작업에 투입할 수 있는지 여부입니다. 자체 매장과 캠퍼스는 그 미래가 실제로 얼마나 가까웠는지에 대한 첫 번째 적절한 표시를 제공해야 합니다.